Uzroci visoke potrošnje

[paice]

Ne mogu da verujem da Reno moze da trosi 12 litara???!!! Pa to je vise od nekih Mercedesa?! Ja imam stari TL i nebrojeno puta sam ga testirao na potrosnju. Dakle: u gradu 7.5, a na otvorenom (auto-put) 5.1-5.2 litara. I ni kapi vise. Na otvorenom voznja je izmedju 80 i 90 Km/h. Zimi mozda za 10-15 % vise, ali to je to. Nastelovani ventili, tranz. paljenje, bezolovni benzin i u njemu malo americkog (ABRO) aditiva za poboljsanje karakteristika. Znaci, nista posebno. Bezolovni sipam na nagovor mog mehanicara (i on sipa u svog Juga) vec godinu dana i nikad nisam zazalio. I nisam video nikakve promene sem manje potrosnje i boljeg starta. Da dodam da je Reno presao sve skupa 108000 Km. Dakle, veoma malo za to koliko moze. Ne trosi ni kap ulja, ne dimi i ima odlicnu kompresiju. Kad kazem kompresiju, mislim na to da kada ga prebacim iz 4. u 3. brzinu on zaista i koci.

[frik-ri]

   A da mozda ulje ne trosi jer mu se slijeva benzin u ulje, bilo preko pumpe goriva, bilo preko  ispiranja cilindara, odnosno njihovih stijenki.  
   Drugim rijecima - trosi on ulje, bez brige, jer trosi i novi. Dec ulja na milion, ali trosi. Naravno, ovo je superkarikirano. To sto ljudi misle da se ulje ''razrijedi'' od benzina i da se to ''osjeti pod prstima'' ne drzi vodu, jer ako motor trosi ulje - znaci da je vec dobrano razvaljen. Ako je razvaljen - to znaci da iza sebe ima iiihaaa-haaj kilometara (ako se to ''razvaljen'' ne odnosi na neku havariju ili sicno) a to pak znaci da je taj auto iznutra doslovce ''zalijepljen'' svim mogucim uljno-gareznim ostacima koje mozemo zamisliti. I onda to benzin ''ispire'' i opet se ta gusta masa ''stopi'' u ulju i ti ''pod prstima' (ihhh, neš' ti mjere...) osjetis kako ulje nije rijetko - i zakljuci se kako nema benzina u ulju. A ono - ima.
  

[Whitesnake]

Cuveni sraf za podesavanje smese na karburatoru, zavrtanjem se sta radi, samnjuje kolicina goriva u smesi ili se smanjuje kolicina vazduha  

Nasao sam odgovor, zavrtanjem srafa se osiromasuje smesa tj smanjuje udeo goriva u njoj 

[stefan r4]

Evo da se prikljucim temi, moj trosi 5,5 litara BMB na 2-2,5 dana :vidbudale:Kako je kupljen nista nije podesavano.Voznja je gradska, max 45km/h, uvijek drugom brzinom.Ali nikad nije trosio 12l

[Serž]

Ima jedan vic kad tip dođe kod urologa, baci patku na sto, ništa mu nije nego samo da se pohvali.
Šta je tvoj savet? Kupiti i ništa ne podešavati?

[Mocni Rendzer]

Rešite problem visoke potrošnje - ugradite TNG!

Šalim se, ali uradite prvo ovo:



Rezultat je ovo:





Onda oterate auto u karburator servis "Okretnoca" i za sat vremena dobijete uštelovan karburator koji će trošiti 5 - 7 l u zavisnosti od uslova vožnje...

Ovo sam radio sa sadašnjim karburatorom pre 4 godine i više ga nisam morao štelovati. Ovaj na slikama spremam za drugi motor ( opširnije u temi: http://forum.renault4serbia.com/index.php/topic,2326.20/topicseen.html )

[Igzyy]

Ovo je mrak stvar....

Kad sam imao R4 , GTl mi nije htio trošit više od 7l gradske i vani 6- 6.5l a ganjao sam se ko Vettel, samo treba predpaljenje pogodit i sinhronizirat s lerom , ako ga dobro pogodiš (ide prema zvuku) onda se dodje do željenog rezulultata (brijem da svi znaju) , naravno sve ovo se štela prema sezoni (ljeto-zima) , auto mora palit na normalnoj sezonskoj tenp s pola "čoka"....(kao potvrda dobrog baždarenja)-auto se ne smije gušit s istim čokom koji se mora spuštat postepeno nakon 3 minute rada ili prijeđenih 20m


Gorivo je bilo bez-olovno Esuper95.....

čak sam nešto vozio i na "kerozin" (cca ispod 80 oktana) ali mješavina s ES95 , pola-pola plus +oktanon.....potrošnja je bila ista....

Auto je svejedno išao kao zmaj

P.S

meni nisu trubili na zeleno , nisu stigli..